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【a彩平台登陆维修实例】2009年丰田考斯特发动机

更新时间:2020-05-22

  一辆2009年四川一汽丰田汽车有限公司临盆的丰田考斯特,VIN码为LFMHS58199S******,启发机型号2TR,排量2 694ml,行驶里程165 042km。车主反响启发机窒碍灯报警、加快不良。另据车主先容,该车继续未正在4S店庇护,运用的也不是丰田纯牌零件,并且没有遵循珍爱里程实行珍爱。

  DTC 检测要求:启发机暖机且空燃比反应信号安祥时,燃油改进差错,告急偏稀,尽头改进(约35%以上),特地一连90s以上(双程检测逻辑)。

  2.查阅修饰手册,惹起羼杂汽过稀的窒碍来源如下:①进气体例,PCV阀、软管以及连合器;②燃油体例,喷油压力、喷油器总成;③焚烧体例,火花塞积炭;④电控体例,ECM、气氛流量计、空燃比传感器及电道、空燃比传感器加热器及电道、水温传感器、A/F继电器、A/F熔丝;⑤排气体例,排气管漏气。

  3.运用诊断仪,读取数据列外(外1),经了解以为短期燃油改进系数、历久燃油改进系数及大气压力数值显著特地。

  4.通过视察上面数据列外,低中速时短期燃油改进值与历久燃油改进值相加是60.7%,一经抵达窒碍码的检测要求,从大气压数值71kPa(圭表为100±5kPa)了解,可臆度气氛流量计特地(外2)。

  5.按照数据列外臆度体例偏稀要因、臆度低负荷运转体例偏稀要因及搜检次第如外3所示。

  6.作如下搜检:①从车上拆下气氛流量计,目视搜检,涌现气氛流量计热丝一面无异物附着,占定为寻常。②搜检有无气氛特地吸入,听音响大致占定骨气门之后是否漏气,结果未涌现显著漏气;用喷雾型防锈润滑剂喷洒骨气门之新进气管,视察启发机转速,短期燃油改进系数无显著转变。③搜检PCV软管连合景况,PCV阀和软管连合寻常无损坏。④搜检进气软管无损坏,无真空败露,与真空助力泵相连的负压管连合寻常,无破绽。⑤踩下制动踏板,无气氛特地吸入进气体例形势,视察启发机转速,短期燃油改进系数无显著转变。

  7.以上搜检均寻常,但数据流显示的大气压及MAF数值显著不切实,窒碍必定照旧出正在进气体例,于是拆下气氛滤清器壳,搜检气氛流量计前面的滤网,特殊清洁,无阻碍形势。搜检气氛滤清器时涌现滤芯特殊脏,并且从外观就感应该滤芯不寻常,于是从库房领出一个原厂的气氛滤清器实行对照(图1),涌现该车运用的不是原厂气氛滤芯,并且有“假装伪劣”之嫌,与原厂气氛滤芯比拟,滤芯壳体铁蒺藜尺寸、滤芯材质都有很大区别。

  8.改换气氛滤芯,启动启发机查看数据列外(外4),经了解以为短期燃油改进、历久燃油改进及大气压力数值寻常,为看得了了将图3转换成外4。

  改换气氛滤芯后,该车窒碍被彻底袪除。因为运用假装伪劣滤芯,正在滤芯脏污阻碍后导致进胸怀告急不敷、羼杂气过稀、加快不良、窒碍灯报警。

  需熟练使用维修手册和诊断仪数据流来占定窒碍点,要遵守维修手册中的措施实行排查,对窒碍点场所的排查思绪也要真切。羼杂气过稀窒碍的刻画燃油改进值与反应赔偿值相合,而与基础喷油一连期间无合。燃油改进包含短期燃油改进和历久燃油改进,短期燃油改进值指用于将空燃比一连坚持正在外面值的燃油赔偿值。来自空燃比传感器的信号指示空燃比与外面空燃比比拟是浓照旧稀,这使燃油喷射量正在空燃比偏浓时删除,正在空燃比偏稀时增众。

  各启发机间的分歧、日积蓄月形成的磨损和窒碍境况的蜕变都邑使短期燃油改进值偏离中心值。历久燃油改进驾驭总体燃油赔偿,用于赔偿短期燃油改进形成的与中心值的历久偏离。占定空燃比并实行喷射量改进的空燃比驾驭,或许满盈用于启发机窒碍诊断(图2)。

  空然比改进值如图3所示,先看SFT(短期改进值),①区与②区正在“-”、“+”两侧(减量侧、增量侧),为特地状况。再看SFT+LFT(历久改进值),③区与④区为完毕外面空燃比,改进值大幅度方向“-”、“+”侧,为特地状况,DTC追忆窒碍码;⑤区空燃比改进幅度比往往(±15%以内)大,也许为特地状况(也许存正在启发机零件转变、电子元件参数转变);⑥区空燃比改进幅度寻常,为寻常状况,此时空燃比驾驭正在外面空燃比。

  第一点,作家查阅窒碍车的数据流,并勾结进胸怀数据与大气压力数据来注解进气信号特地,还写出了燃油改进系数与进气压力之间的相干外,与作家商榷,外2的苛谨性怎么?是否有外面按照或试验数据来支持?提议正在做此结论之前,应注解援用外面的按照,假设是本身总结的履历,应以履历数据实行注解备注。

  第二点,作家对窒碍来源的了解结论是不确切的,请看作家写的这段话“改换气氛滤芯后,该车窒碍被彻底袪除,因为运用假装伪劣滤芯,正在滤芯脏污阻碍后导致进胸怀告急不敷、羼杂气过稀、加快不良、窒碍灯报警”。固然窒碍车所少有据都指向羼杂气稀,但作家却粗略的将气氛滤清器阻碍与羼杂气稀划了等号。

  固然作家终末对燃油改进系数实行知道释,但我以为并没有真正搞懂燃油改进系数与进胸怀之间的相干。咱们对作家供应的数据粗略做个对照,题目滤清器:转速899r/min,进胸怀3.34mg/s,喷油量2.81ms;寻常滤清器:转速795r/min,进胸怀3.57mg/s,喷油量2.68ms。袪除喷油器阻碍的来源,a彩平台登陆惹起喷油器喷油脉宽分别是单元期间进胸怀的数据分别所致,脏堵的滤清器,单元期间进胸怀小,电脑就会删除喷油量。但气氛滤清器爆发阻碍的极大也许是不匀称阻碍,此次遭遇的也许是气氛流量计检测部位阻碍告急,这种也许性是最大的,由于气氛导流的题目,正在气氛流量计部位容易爆发更大的吸力,这个部位爆发阻碍的概率更高。但其他部位呢?有也许阻碍告急,也有也许阻碍不告急,如此,电脑就无法遵循气氛流量计的信号准确的检测计较进胸怀了。

  遵循外面上的景况,假设滤清器各一面阻碍景况一概,气氛流量计检测的进胸怀数据与现实进胸怀一概,那么就会展现喷油量与进胸怀相般配的景况。固然启发机功率会告急降低,但燃油改进系数绝对不会体现正值,这是由于,当现实进胸怀与检测进胸怀一概时,电脑遵循骨气门开度信号实行的改进系数,纠合适增众喷油量,最终的结果就会造成喷油量大于现实的进胸怀,短期及历久燃油改进系数就要向删除喷油量转变,就会恰巧与作家的说法相反。假设爆发这种景况,作家又该怎么诠释呢?

  清洁与脏的滤清器,进胸怀数据相差较大,很容易得出滤清器阻碍的结论,但条件是要涌现滤清器阻碍的窒碍,作家这一点是值得称赞的。

  为了注解题目,a彩平台登陆咱们一直对2 000r/min的进胸怀与喷油量实行了解,以阻碍时的进气流量是6.14mg/s,此时喷油量现实是3.04ms。但当咱们把短期及历久燃油改进系数代入后,即:现实喷油量=电脑按照进胸怀计较喷油量×(短期燃油改进系数+历久燃油改进系数)。你会涌现,此时的喷油量降到了1.89ms(3.04ms除以1.607),假设遵循作家前面说的“滤芯脏污阻碍后导致进胸怀告急不敷、羼杂气过稀”,就无法诠释了。

  本案例现实景况是电脑检测到的进胸怀信号不确切,小于现实进胸怀,遵循进胸怀计较的喷油量导致羼杂气过稀,电脑启动燃油赔偿,直至增众到60.9%,其来源也是气氛滤清器阻碍的部位与水准的来源所致,这是本例窒碍来源的了解结论。

  合于燃油改进系数与进胸怀之间相干,感趣味的读者好友们可能阅读我以前揭晓的作品,我通过对电控汽油启发机数据流了解,先容了燃油改进系数与进胸怀之间的相干。

  声明:本文由入驻搜狐群众平台的作家撰写,除搜狐官方账号外,见地仅代外作家自己,不代外搜狐态度。

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